이제 자동차 시장은 새로운 국면을 맞이했다고 해도 과언이 아니다. 과거 대형차의 전유물이던 고급 옵션이나 좋은 디자인들은 이제 소형차가 그 계보를 이어가면서 그곳에서 일어진 치열한 전쟁을 옮겨왔다. 제품의 전쟁 뿐 아니라 광고 역시 치열한 전쟁을 이어가고 있는데 기아의 포르테와 기아의 로체 이노베이션 그리고 소형차의 전통적 강자였던 현대의 아반떼 등이 치열한 광고전쟁을 펼치고 있다. 자동차의 소비자 인식변화 :
처음 자동차의 역할은 단순한 이동을 위한 수단이었다. 하지만 사람들의 소득이 향상되고 소비문화가 향상되면서 자동차는 이동수단을 떠나서 하나의 상징이 되어가기 시작했다. 부의 상징이라던가 선호도의 상징이라던가. 제품자체가 소비자의 상징물로 바뀌어가면서 자동차 시장은 점점 좀 더 크고 세련된 디자인의 차로 변화하기 시작했다. 경제적인 차는 잊히고 점점 과시적이고 커다란 차만이 시장의 중심에 서기 시작한 것이다. 하지만 그 이후로 경제가 안 좋아지면서 다시 눈길은 연비 졸은 소형차로 이동하기 시작했다. 그러나 경차하면 가장 먼저 떠오르던 마티즈 등은 기존의 대형차의 디자인이나 그런 느낌을 만족시켜줄 수 없었고 새롭게 대안으로 떠오른 차들이 소형차, 즉 1600~2000cc급의 차량들이었다. 이러한 차량들의 소비자 만족을 위한 대안은 바로 스타일 이었다 평가분석 그래프
새로운 바람이 불다.
처음 새로운 디자인의 소형차로 포문을 연 것은 기아자동차의 로체 이노베이션이었다. 기존의 로체에서 디자인과 성능까지 확실히 달라진 로체 이노베이션은 최고의 훈남이면서 인기남인 이종격투기 선수 추성훈을 모델로 사용하면서 “남자다움”을 컨셉으로 좀 더 강인해 보이는 디자인의 변화로 “스타일이 힘이다” 라는 카피로 새로운 소형차 시장의 바람을 일으키기 시작했다.

로체는 이처럼 새롭게 디자인을 바꾸면서 스타일이 힘이라는 카피와 함께 기존의 로체의 이미지를 벗어던지면서 남성층을 공략하면서 어느정도의 호응을 이끌어 내는데 성공하게되고 그러한 성공을 발판으로 기아는 다시 새로운 차량에 도전하게 되는데 그 차량이 바로 쎄라토의 후속작 <포르테> 였다.

그간 고급차의 전유물로만 여겨졌던 많은 옵션들을 포르테는 가지고 태어나는데 그러한 옵션들은 고급차를 차면서 느낄수 있는 품격과 느낌을 그대로 포르테에 살려내면서 메인카피인 1600cc 럭셔리를 탐하다라는 내용 그대로의 차를 오프라인에서 공개하면서 광고 역시 호응을 이끌어 내는데 큰 역할을 하게된다.

구분 전체 평가자수 Target 평가자수 기아 포르테 615명 484명 로체 이노베이션 399명 326명

평가분석 조건
독립변수 / 회원성향 전체 / 남,여 / 20대,30대,40대 평가분석 표

자동차 구입의 주 고객층인 남자, 여자 20대에서 40대까지의 분석 그래프를 기준으로 할 때 남성과 여성사이의 인식은 이외로 많은 차이가 난 것을 볼 수 있다. 포르테의 경우 여성소비자에게 인기가 많은 1.6 모델이라지만 로체이노베이션의 경우는 광고컨셉 자체도 추성훈을 광고모델로 사용하면서 남자다움을 강조하고 있고 최초 런칭이나 이후 광고캠폐인 과정에서도 김명민이나 김주혁등 남성 모델을 사용함으로 남성다움을 런칭이후부터 강조해왔음을 알 수 있다. 이러한 남성모델 전략을 내세우면서도 여성소비자의 니즈를 놓치지않았다는점은 집중해서 살펴볼만 하다.

아래의 표를 살펴보면 여성소비자의 경우 광고 구매도 외에 모든 부분이 남성유저보다 앞선다는 것을 알수있는데 이러한 특성은 광고 자체적으로 비주얼이나 광고모델적으로 여성소비자의 눈길을 끌었다는 측면도 있지만 실제적인 제품적의 디자인이나 인테리어등이 충분히 여성 소비자에게 어필했다는 측면도 간과할 수 없다. 하지만 모든 광고는 제품을 판매하는 것이 가장 큰 목적이라 할 수있다. 그러한 측면으로 타겟분석표를 분석할 때, 굳이 여성소비자뿐 아니라 남성과 여성 모두에게 각 요소들은 업종 전체에 비하면 상당히 높은 점수를 받고있는데 그러한 그래프의 구조는 상당히 성공적인 광고캠페인을 포르테가 실행하고 있다고 설명 가능하다. 하지만 업종전체보다 좋은 그래프가 나온다고해서 반드시 그렇지만은 않은 것이 다른 4가지 부분에서는 나름대로 훌륭한 성적을 거두었음에도 불구하고 제품 구매도가 떨어진다는 것은 광고로 주목은 이끌어냈으되 그 이후 제품 구매로 이어지지않았다는 것이 가장 큰 문제이다. 광고는 어찌되었건 제품 판매의 한 수단이고 광고로 주목을 이끌어내고 제품에 자체적인 아이덴티티나 광고 이해등은 모두 이루어졌으나 그 이후 판매전략의 부진으로 인한 제품 구매도의 부진은 기아자동차가 앞으로 전략적으로 집중해야할 부분이 어디에 위치하는가를 알려준다.

또한 최근 런칭한 포르테의 경우 비록 쎄라토의 후속작이라지만 기존 쎄라토와 닮은점은 거의 없고 새로운 디자인과 새로운 성능으로 런칭했다는 점은 광고를 통해 충분히 소비자들이 알고있고 기업이 말하는바를 분명히 이해하고 있다. 하지만 그에 따른 제품구매력은 상대적으로 떨어지는데 이를 보완할 추가적인 자체 프로모션 전략의 필요성이 대두되는 상황이라 할 것이다.

독립변수 / 회원성향 : 전체(광고, 일반, 준광고) 성별 : 남자 연령 : 20대, 30대, 40대

1. 광고가 시선을 끈다.
기아 포르테	3.986점	0 1 2 3 4 5
로체 이노베이션	3.677점	0 1 2 3 4 5
업종전체	3.441점	0 1 2 3 4 5

2.무슨 제품 광고인지 명확하다.
기아 포르테	3.946점	0 1 2 3 4 5
로체 이노베이션	3.547점	0 1 2 3 4 5
업종전체	3.458점	0 1 2 3 4 5

3.광고의 내용이 잘 이해된다.
기아 포르테	3.870점	0 1 2 3 4 5
로체 이노베이션	3.526점	0 1 2 3 4 5
업종전체	3.356점	0 1 2 3 4 5

4.광고가 독창적이다.
기아 포르테	3.946점	0 1 2 3 4 5
로체 이노베이션	3.392점	0 1 2 3 4 5
업종전체	3.225점	0 1 2 3 4 5

5.광고를 본 후 더 이용하고 싶다.
기아 포르테	3.709점	0 1 2 3 4 5
로체 이노베이션	3.431점	0 1 2 3 4 5
업종전체	3.249점	0 1 2 3 4 5

독립변수 / 회원성향 : 전체(광고, 일반, 준광고) 성별 : 여자 연령 : 20대, 30대, 40대

1. 광고가 시선을 끈다.
기아 포르테	4.146점	0 1 2 3 4 5
로체 이노베이션	3.606점	0 1 2 3 4 5
업종전체	3.578점	0 1 2 3 4 5

2.무슨 제품 광고인지 명확하다.
기아 포르테	4.015점	0 1 2 3 4 5
로체 이노베이션	3.351점	0 1 2 3 4 5
업종전체	3.615점	0 1 2 3 4 5

3.광고의 내용이 잘 이해된다.
기아 포르테	3.869점	0 1 2 3 4 5
로체 이노베이션	3.479점	0 1 2 3 4 5
업종전체	3.501점	0 1 2 3 4 5

4.광고가 독창적이다.
기아 포르테	4.000점	0 1 2 3 4 5
로체 이노베이션	3.181점	0 1 2 3 4 5
업종전체	3.332점	0 1 2 3 4 5

5.광고를 본 후 더 이용하고 싶다.
기아 포르테	3.646점	0 1 2 3 4 5
로체 이노베이션	3.234점	0 1 2 3 4 5
업종전체	3.344점	0 1 2 3 4 5

최근들어 경제는 더욱 어려워지고 이로인해 준 중형차 시장은 더욱 장래가 촉망되는 시장이 될 것이라는 예상은 누구나 할 수 있다. 이러한 시장에서 포르테는 분명 괄목할 만한 성능과 디자인적 요소는 포함하고 있다. 하지만 그에 따른 추가적은 프로모션전략의 부재로 인해 소비자의 왜? 라는 질문에 충분히 대답을 주지 못하고 있는 것 또한 사실이다.

준중형의 저가 차량이라고해서 소비자의 시선 또한 대형차량을 선택할때의 안목보다 더 낮아질것이라는 생각은 추호도 하지 말아야 할 것이며, 앞으로 펼쳐질 블루오션이 될 준중형차의 새로운 시장에서 앞선 디자인과 성능만큼이나 앞선 판매 전략이 뒤따라야할 것이다.